Marsul comemorativ Turul Donului - Ungaria / ian09

[stoica]

La invitatia asociatiei veteranilor maghiari Matasz, Asociatia Traditia Militara a participat 29jan-01feb09 cu 5 membri la actiunea Turul Donului, un mars comemorativ anual inchinat comemorarii bataliei din Cotul Donului din iarna 1942-1943. Acest mars, deosebit de dur din punct de vedere fizic, omagiaza prin efortul propriu al participantilor si prin numeroasele ceremonii militare in fata monumentelor din localitatile pe care le-am traversat, pe militarii, indiferent de natie, care au cazut in acea batalie, facandu-si datoria fata de patria lor. La aceasta a 2-a participare a noastra, traseul a fost:  Esztergom -> Pilisszentlélek -> Visegrád -> Pilisszentlaszlo -> Szentendre; prima, a 3-a si a 5-a localitate sunt cele in care am innoptat, pe dusumele de sali de sport. Hrana a constat in principal in conserve incalzite.
Alaturi de noi au participat si 4 membri ai grupului “6 Dorobanti” cu care am avut o buna colaborare si cu care am format o grupare romaneasca remarcata. Caracterul international al actiunii a fost amplificat de prezenta a 3 vanatori de munte veterani italieni in uniforme de epoca si 12 rezervisti germani (din Bavaria) in uniforme Bundeswehr moderne. Grupurile german si italian au tinut o stransa legatura cu ATM, aceasta refelctandu-se pozitiv in legarea unor frumoase relatii camaraderesti.
Chiar in prima zi, in timp ce reenactorii romani se echipau, au fost solicitati de catre organizatori sa faca o succinta prezentare a armatei romane din al Doilea Razboi Mondial, alaturi de celelalte “armate” prezente, in fata elevilor scolii centrale din Esztergom, a presei si a celorlalti participanti la actiune. Prezentarea de ~20 min a armatei romane a fost facuta de catre ATM in limba engleza si a cuprins prezentarea uniformelor, echipamentului si inzestrarii infanteriei si vanatorilor de munte, decoratii si insemne, istoricul si amploarea participarii romanesti in ambele directii (a 3-a in Axa si a 4-a intre Aliati). Prezentarea a avut mare succes, a fost rasplatitia cu aplauze puternice si a determinat televiziunea maghiara sa ia un interviu separat presedintelui ATM.
In prima noapte grupurile romanesti au fost solicitate de catre organizatori sa furnizeze 2 oameni pt a efectua serviciul de planton la parcul auto intre orele 0300-0400 dimineata, in conditiile in care desteptarea era la 0500 dimineata. ATM a furnizat imediat 2 voluntari.
Ordinea de mars a fost: maghiari (~40), romani + 1 italian, germani, urmati de 2 camioane vechi Czepel, unul dintre ele tractand un tun antiaerian remodelat ca Bofors. Ulterior ni s-au alaturat si 4 husari calari.
Stilul de conducere al operatiunii a fost similar celui de pe front, unde nu se anunta dinainte tot ceea ce urmeaza si nu se explica ce se intampla. Aceasta ne-a invatat sa fim mereu atenti, sa incercam sa prevedem posibilitatile ce ni se deschid, sa ne pregatim din timp pt orice eventualitate si sa reactionam prompt la orice situatie. ATM a reusit sa confirme buna impresie de profesionalism si adaptabilitate creata anul trecut.
Marsul din prima zi a masurat ~ 23km (20km proiectia pe orizontala) in teren muntos si noroios. La jumatatea drumului a trebuit dus la spital pt epuizare vanatorul alpin italian ce ni se alaturase. De mai multe ori terenul dificil a facut necesara impingerea camioanelor impotmolite si a tunului de catre “pedestrasi”. S-au efectuat cateva exercitii tactice care au constat in alarme de ambuscade cu focuri sporadice de arme.
A 2-a zi: ~19km (15km proiectia pe orizontala) in teren muntos si noroios, cu multe traversari improvizate peste paraie de munte de 2-3 m latime. Dintre toti romanii doar 4 au terminat traseul integral, toti 4 membri ATM, impreuna cu 12 maghiari si 4 germani. Toti ceilalti au fost transportati, unii pe portiuni, cu masini, in mare parte pe alte rute, intrucat marsul s-a efectuat pe teren accidentat, impracticabil pt orice fel de vehicul.
La ceremonia de final, onorata de prezenta generalului de divizie maghiar Borszeki, s-au tinut discursuri (in maghiara si germana), s-au decernat distinctii si s-au facut cadouri. Presedintele ATM, care a fost invitat sa ia cuvantul din partea delegatiei romane, a conferit celor mai merituosi maghiari, italieni, germani si romani replica medaliei “Cruciada impotriva Comunismului”, creata in 1941 pt campania comemorata acum, si fanioane cu sigla ATM. In discursul tinut in limba germana si tradus de un maior maghiar, a multumit organizatorilor si a relevat ca  tragedia petrecuta cu 66 de ani in urma se cuvine nu numai comemorata, ci si valorificata printr-o analiza fara patima istoriei, prin construirea cu intelepciune si omenie a viitorului. Comandantului ATM i-a fost inmanata de catre organizatori, elogiindu-se prestatia ATM, insigna de ofiter combatant al armatei regale maghiare. Colonelul german Beyer, care in aplauzele asistentei ne-a laudat profesionalismul si darzenia, ne-a daruit un mare drapel al Freistaat Bayern, pe care a afirmat in discurs ca initial il adusese pt generalul Borszeki. Acesta din urma ne-a remarcat in mod special in alocutiunea sa, iar intr-o conversatie particulara la final ne-a felicitat si ne-a facut urari de bine pe drumul pe care am pornit, oferindu-ne extinderea colaborarii. Membrii ATM au mai primit cravate, ecusoane, insigne, placute de identificare, etc. In ziua urmatoare, comandantul muzeului militar din Budapesta, un general, a invitat grupul romanesc ATM sa ii viziteze gratuit institutia.

[tm_adm]

Iata si cateva imagini de la evenimente.Pozele sunt facute de catre camaradul nostru de la A6D, Radu Oltean.

[URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6131op6.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/1457/imgp6131op6.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6143nq4.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/1128/imgp6143nq4.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6251ww4.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/9028/imgp6251ww4.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6284gg2.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/2448/imgp6284gg2.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6269ib9.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/6156/imgp6269ib9.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6299nr8.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/1916/imgp6299nr8.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6327cc8.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/1508/imgp6327cc8.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6348ik8.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/5674/imgp6348ik8.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6403ip4.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/2276/imgp6403ip4.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp6441qh0.jpg][IMG]http://img6.imageshack.us/img6/74/imgp6441qh0.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6576ts2.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/8433/imgp6576ts2.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img4.imageshack.us/my.php?image=imgp6508ki7.jpg][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/9664/imgp6508ki7.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img4.imageshack.us/my.php?image=imgp6602bt3.jpg][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/2143/imgp6602bt3.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6827gw3.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/9386/imgp6827gw3.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=imgp6973hn2.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/1805/imgp6973hn2.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img4.imageshack.us/my.php?image=imgp7015ui5.jpg][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/6962/imgp7015ui5.th.jpg[/IMG][/URL]

[SHOTGUN]

Felicitam membrii celor 2 grupuri participante la aceasta actiune.

[stoica]

Informez pe cei care au fost constransi de soarta sa masoare din camionul ce a parcurs frecvent alte rute, sau din satelit, distantele parcurse de catre membrii ATM cu piciorul, ca trebuie sa tina seama de urmatoarele:
- Traseu: distanta intre 2 puncte observabila pe o harta, mai ales in teren accidentat, este o scurtatura fata de realitate. Harta nu poate tine cont de toate meandrele care sunt obligatorii pt cei ce se confrunta cu obstacolele din teren => majorare ~5%
- Elevatie: Distanta parcursa efectiv intre 2 puncte este de fapt ipotenuza unui triunghi dreptunghic, datorita diferentei de nivel => la portiuni cu 30% rezulta o majorare ~12%
- Alternanta pantei: traseul nu este o panta rectilinie cu inclinatie constanta, ci este constituit in dinti de fierastrau: urca si coboara de mai multe ori. Daca traversezi un munte pornind de la cota "0" pt a  ajunge la cota "0" pe partea cealalta, nu inseamna ca ai mers orizontal. Fiecare urcus si coboras de pe traseu, la inclinatii medii de 30° inseamna o corectie de ~10% fata de ipotenuza medie.
- Curbura: pantele nu sunt rectilinii, ci o suita de arcuri de cerc, ceea ce mai majoreaza traseul real fata de cel de pe harta sau chiar si fata de cel calculat in baza celor de mai sus
Suntem siguri ca ceea ce a provocat perseverenta unora de a demonstra ca distanta reala parcursa era mai mica decat cea masurata de noi cu piciorul, era doar o problema de trigonometrie, nu intentia de a diminua meritele celor ce au facut onoare Romaniei la acest mars.

[larisa]

Va felicit. Stiu de anul trecut cat este de grea actiunea, daca o duci pana la capat si cat este de important  sa demonstrezi strainilor spirit de sacrificiu, spirit de echipa si seriozitate. Regret ca nu am putut veni si acum, dar sper ca la editia viitoare nu voi mai lipsi.
O mentiune speciala pt unii intriganti din afara asociatiei noastre, care incearca sa insinueze ca m-as fi distantat de asociatie sau de unii membri ai acesteia; NIMIC MAI FALS! Abia astept sa le aratam impreuna ce echipa unita si profesionista formam.

[ose_von_kleist]

     Frumos!!! Atzi prins toate anotimpurile, cred ca pe acest drum atzi vizionat intreaga copilarie pana-n zilele noastre :) oricum felicitari celor care au terminat cursa cu peripetzii si amintiri placute!!!   ;)